Nachdem die Spenglerarbeit am Innen- sowie Mittelschweller abgeschlossen war, fand der Aussenschweller auch seinen passgenauen Platz:
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Alls ich den Aussenschweller in der Verlängerung der A- und B-Säle abgetrennt hatte sah das ganze so aus:
...danach folgte die auftrennung des hinteren Kotflügels, damit ich einen ersten Blick in den Zwischenraum werfen konnte:
ein "bisschen" Rost durfte ja auch in diesem Zwischenraum nicht fehlen.
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