Reparatur des Mittelschwellers auf der Beifahrerseite
Der Mittelschweller wurde zuerst hinten revidiert und daher mit der Trennscheibe vom korrodierten Stahl befreit:
anschliessend wurde das fehlende Stück neu eingesetzt:
nach dem verschleifen der Schweissraupen, wurde der Einsatz kaltverzinkt:
Stück für Stück wurden die Roststellen mit verzinktem Blech ersetzt:
so auch der Abschluss am vorderen Ende:
Die Schweissverbindungen und das untere Ende der A-Säule wurden nach dem verschleifen kaltverzinkt:
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