Reparatur des Mittelschwellers auf der Beifahrerseite


Der Mittelschweller wurde zuerst hinten revidiert und daher mit der Trennscheibe vom korrodierten Stahl befreit:


anschliessend wurde das fehlende Stück neu eingesetzt:


nach dem verschleifen der Schweissraupen, wurde der Einsatz kaltverzinkt:


Stück für Stück wurden die Roststellen mit verzinktem Blech ersetzt:


so auch der Abschluss am vorderen Ende:


Die Schweissverbindungen und das untere Ende der A-Säule wurden nach dem verschleifen kaltverzinkt:


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